Avto.info
Iskalnik: Model:

Jeep compass 2.0 multijet 16v 140 AWD aut limited

Znova najdeni kompas

  • Novi compass ima vse lastnosti za boj z drugimi predstavniki segmenta C SUV
  • S samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom predstavlja vrh ponudbe
  • Z opremo limited za 35 tisočakov ne pusti veliko neizpolnjenih želja
Avtor: Borut Fakin / Foto: Bor Dobrin
Četrtek, 12. april 2018

Jeepov kompaktni športni terenec prve generacije zlasti zaradi oblike ni bil omembe vreden igralec v razredu, ki se je v zadnjih nekaj letih bistveno razširil in korenito spremenil. A na srečo se je z drugo generacijo korenito spremenil tudi compass.

Iz nekoliko neposrečenega račka se je namreč prelevil v privlačno športno terensko vozilo, ki je navzven videti kot pomanjšana različica uspešnega grand cherokeeja. Čeprav gre za značilni urbani terenec, pri katerem prevladujejo mehke linije, ga krasi nekaj za to legendarno znamko značilnih oblikovnih elementov. To velja zlasti za motorno masko s sedmimi pokončnimi režami, ki v spomin prikličejo jeepa vseh jeepov, willysa, tu pa so še poudarjeni oglati blatniki.

Čeprav po videzu ne izstopa, po želji ponuja boljše terenske zmogljivosti od večine sodobnih tekmecev.


Notranjost sledi trenutnemu hišnemu oblikovnemu slogu, pri čemer prevladata občutek robustnosti in kakovosti. Tu in tam sicer najdemo nekaj cenene plastike, ki ne pokvari pozitivnega splošnega vtisa. Upravljanju multimedijske in klimatske naprave je namenjen velik zaslon na dotik, na srečo pa so za glavne funkcije tu vrtljiva stikala. Lahko bi rekli, da je kabina prijazna do uporabnika in dovolj prostorna. Zadaj se lahko namreč udobno namestijo tudi trije odrasli potniki. Malce manjši kot pri tekmecih pa je prtljažni prostor, ki v osnovni postavitvi meri 438 litrov.

Prijeten občutek žal nekoliko zbledi ob uporabi. Prva stvar, ki razdraži, je električna parkirna zavora, ki za razliko od večine tekmecev ne deluje samodejno in ob speljevanju zahteva pritisk na gumb, drugi minus pa gre 9-stopenjskemu samodejnemu menjalniku. Prva slabost, s katero se srečamo takoj, je zamujanje ob pretikanju v vzvratno prestavo. Velikokrat malce prepozno zagrabi, kar je pri manevriranju zelo moteče. Avtomatika žal niti med vožnjo ne popravi vtisa. Menjalnik namreč ni prvak v hitrosti prestavljanja, logika delovanja pa daje vtis, kot da bi se bolje znašel s kakšno prestavo manj. Pogonski sklop v kombinaciji z dvolitrskim turbodizlom s 103 kilovati (140 KM) tudi zato ne deluje živahno, kot bi morda lahko. Ob pospeševanju je razmeroma glasen, na koncu pa tudi precej požrešen. Na testu je za svoje delo v povprečju zahteval 9,1 litra plinskega olja na 100 kilometrov.

Devetstopenjski samodejni menjalnik ni tako prepričljiv kot dvosklopčni predstavniki ali denimo BMW-jeva avtomatika.


Na asfaltu v ovinkih kljub precej posrednemu volanskemu mehanizmu deluje zanesljivo. Volan je razmeroma lahek, zato je vožnja pri nižjih hitrostih prijetna, pri višjih, denimo na avtocesti, pa bi si želeli boljši občutek stabilnosti. A compass je pravi jeep in ponuja še terensko dimenzijo. Za to je zadolžen stalni štirikolesni pogon active drive s posameznimi programi za vožnjo na različnih podlagah. V samodejnem načinu se navor po potrebi prenaša s sprednjih na zadnji kolesi, na voljo pa so še načini, ki skrbijo za optimalen oprijem koles na snegu, pesku in blatu ter zaklep pogona, ki razdeli navor v razmerju 50 : 50. Potreben je le premik vrtljivega stikala ob prestavni ročici, za vse drugo na praktično neopazen način poskrbi elektronika.

Glavni aduti novega compassa so tako posrečen videz v slogu večjega grand cherokeeja, kakovostna notranjost in bogata oprema, s katero plava v premijske vode. Med prednosti štejemo tudi možnost zmogljivega štirikolesnega pogona, ki se mu veliko tekmecev v tem razredu odpoveduje. V okviru všečnega paketa pa se boste morali sprijazniti s povprečnim samodejnim menjalnikom (če ne boste izbrali ročnega) in razmeroma majhnim prtljažnikom. Ne glede na to je jasno, da je jeep v tem razredu našel s prejšnjo generacijo izgubljeni kompas.
 

Jeep compass 2.0 multijet 16v 140 AWD aut limited
 Vozilo in motor športni terenec, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbodizelski, vrstni štirivaljnik, 1956 ccm, 103 kW (140 KM) pri 5300/min, 350 Nm pri 1750/min; Menjalnik: samodejni, 9-stopenjski; Pogon: na vsa štiri kolesa; EuroNCAP: 5.
  Velikost:  4394 x 1819 x 1644 mm; Medos. razdalja: 2636 mm; Pnevmatike: 225/55 R18; Masa/nosilnost: 1615/517 kg; Prtljažnik: 438–1269.
  Največja hitrost:  190 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 9,9 s; Poraba goriva (EU): 6,6/5,1/5,7 l/100 km; Povprečje na testu: 9,1/100 km; Izpust CO2: 148 g/km.
  Cena:  osnovni model (1.4 TB multiair 16v 140 sport): 23.490 €, testno vozilo: 35.880 €; Avto Triglav, d. o. o., Ljubljana.
videz, kakovostna notranjost, štirikolesni pogon samodejni menjalnik, poraba goriva brez napak

Oddaj komentar

VW z avtom, hitrejšim od formule, napada konkurenco

Volkswagen je razkril električni dirkalnik, s katerim bo osvajal vrh znamenite gors
Novice

Ko hladni Šved sreča razgretega Nemca

Pa začnimo z nemcem, ki ima povedati precej več kot šved kitajskih rejnikov. Vidn
Novice

Hyundaijev pick-up na ceste prihaja čez dve leti

Čeprav je minilo že kar nekaj časa, odkar je Hyundai predstavil konceptni pick-up
Novice

Živahen malček ponuja več užitkov kot kdajkoli prej

Pri Suzukiju od nekdaj stvari počnejo nekoliko drugače. Lahko rečemo, da so njiho
Novice

Überpassat

Nekoč je bil passat CC, nato le CC, zdaj je tu arteon. Jasno je, da Volkswagen na t
Novice

To je novi ford focus!

Pri snovanju novega focusa so oblikovalci izhajali iz medosne razdalje, ki je z 2,71
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.