Avto.info
Iskalnik: Model:

Mercedes-Benz GLA 220d 4matic

»Pazi feltne!«

  • Po prenovi je dobil nekaj nove tehnike, a ohranil dušo mestnega terenca
  • Med drugim premore štirikolesni pogon in sistem za nadzorovano vožnjo po klancu
  • Privlačen videz in bogata oprema pomenita, da lahko končna cene preseže 50 tisočakov
Avtor: Borut Fakin / Foto: Jernej Prelac
Torek, 20. februar 2018

Mercedesov kompaktni športni terenec ali bolje rečeno križanec med kombilimuzino in športnim terencem z oznako GLA ni ravno avtomobil, ki bi ga brez pomislekov zapeljali v blato ali med kamenje. Temu, seveda, ni namenjen. Zlasti v takšni šminkerski izvedbi z 19-palčnimi lahkimi platišči sodi bolj v mesto ali največ na parkirišče kakšnega mondenega smučišča. Toda pod kožo premore spoštovanja vredno terensko tehniko, od štirikolesnega pogona, ki samodejno prenaša navor na zadnji kolesi, ko sprednji izgubita oprijem, do sistema za vožnjo z nadzorovano hitrostjo po klancu navzgor in navzdol s prikazom vstopnega in izstopnega kota na osrednjem zaslonu.

Skratka, gre za avtomobil, ki dejansko zna plezati in bi znal voznika rešiti iz kakšne zagate. A resnici na ljubo najverjetneje te priložnosti ne bo dobil, ker se ne bo prebil iz asfaltne džungle. Bo pa vsekakor poskrbel za ugled taistega lastnika in mu ponudil še marsikaj drugega, denimo stilsko oblikovano notranjost, ki kljub kar izdatni uporabi trde plastike deluje kakovostno. Tu med drugim najdemo Mercedesovo značilno obvolansko prestavno ročico samodejnega menjalnika, ki bi jo zaradi njene praktičnosti želeli imeti v vsakem drugem avtomobilu.

Gre za avtomobil, ki zna dejansko plezati, a bo največkrat plezal le na kakšen pločnik.


Med manj prijetnimi lastnostmi velja omeniti sedeže z integriranimi vzglavniki, ki močno otežujejo nameščanje otroških sedežev in zmanjšujejo prostor za noge malčkov, ter precej slabo preglednost nazaj zaradi majhnega zadnjega stekla in zajetnih C-stebričkov. Toda med izboljšave, ki jih je prinesla prenova, sodi sistem kamer za pogled okoli vozila in za vzvratno vožnjo, ki v povezavi z 20,3-centimetrskim (8-palčnim) zaslonom z zelo jasno sliko močno lajša življenje pri manevrih.

Testni avto je poganjala dobro uigrana kombinacija 2,1-litrskega turbodizelskega štirivaljnika in sedemstopenjskega dvosklopčnega samodejnega menjalnika. Motor ponuja več kot dovolj moči in navora, saj avtomobil do stotice požene v 7,7 sekunde. Nedvomno bi lahko bil bolj uglajen, zlasti ob hladnih zagonih in pri avtocestnih hitrostih, kjer je glasnejši, kot bi pričakovali. Dvosklopčni menjalnik prestavlja hitro in takrat, ko to pričakujemo, zamerimo mu le občasno zamujanje ob pretikanju v vzvratno prestavo. Če se avto, denimo pri manevrih na klancu, premakne le za nekaj centimetrov naprej namesto nazaj, ni prijetno, včasih je celo nevarno. Poraba na testu je znašala 7,3 litra na 100 kilometrov, z nekaj pazljivosti bi lahko shajali s slabim litrom manj.

Turbodizelski stroj je malce glasen, kombinacija z dvosklopčnim menjalnikom pa hitro zleze pod kožo.


Občutek za volanom, zlasti s to glamurozno obutvijo, je močno cestni in le za kanec terenski. Nagibanje karoserije v ovinkih je, kljub večji oddaljenosti karoserije od tal, majhno, vzmetenje pa tako trdo, da si zapomnimo vsakega malce višjega ležečega policaja. Tudi na pločnik lahko zlezemo, a previdno in počasi, da ne bi poškodovali platišč, ki so obuta v nizkopresečne pnevmatike.

Gre torej za postavljaški avtomobil, ki je robusten in eleganten obenem, poleg tega je dejansko zmožen vožnje po terenu. Toda, priznajmo si, da je mestni terenec, ne glede na to, kako paradoksalen je ta izraz. Mesto mu namreč najbolj paše in on najbolj paše mestu. Vsa našteta tehnika, videz in ugled trikrake zvezde pa imajo svojo ceno. Natančneje dobrih 39 tisočakov za serijski model oziroma slabih 52 za takšnega, kot smo ga preizkusili mi.
 

Mercedes-Benz GLA 220d 4matic
 Vozilo in motor športni terenec, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbodizelski, vrstni štirivaljnik, 2.143 ccm, 130 kW (177 KM) pri 3600/min, 350 Nm pri 1400/min; Menjalnik: dvosklopčni, 7-stopenjski; Pogon: na vsa štiri kolesa; EuroNCAP: 5.
  Velikost:  4424 x 1804 x 1494 mm; Medos. razdalja: 2699 mm; Pnevmatike: 235/45 R19; Masa/nosilnost: 1595/495 kg; Prtljažnik: 421–1235 l.
  Največja hitrost:  218 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 7,7 s; Poraba goriva (EU): 5,8/4,3/4,8 l/100 km; Povprečje na testu: 7,3 l/100 km; Izpust CO2: 127 g/km.
  Cena:  osnovni model (GLA 180): 28.662 €, testno vozilo: 51.895 €; Autocommerce, d. o. o., Ljubljana.
videz, ergonomija, štirikolesni pogon preglednost nazaj, končna cena brez napak

Oddaj komentar

Na krožišču je prevrnil mercedesa GLE 63 AMG!

Obstaja stereotip, ki pravi, da se SUV-ji ''prekucnejo'', če se z njimi preveč hit
Novice

To je novi S60, prvi volvo brez dizelskega motorja

Švedi so svetu pokazali novo generacijo modela S60, ki je poseben na dveh področji
Novice

Brutalna predelava M4, kakršne še niste videli!

Hoffy Automobile je podjetje, ki je osnovo BMW-ja M4 predelalo in spremenilo v pravo
Novice

V Evropi 17 % manj dizlov in 34 % več električnih

Prodaja vozil z dizelskimi motorji v Evropi močno upada. V prvih štirih mesecih le
Novice

Alibaba v partnerstvu z Volvom, Audijem in Daimlerjem

Oddelek za razvoj umetne inteligence pri Alibabi je razvil dovršeno rešitev, ki jo
Novice

Živahen malček ponuja več užitkov kot kdajkoli prej

Pri Suzukiju od nekdaj stvari počnejo nekoliko drugače. Lahko rečemo, da so njiho
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.