Avto.info
Iskalnik: Model:

BMW M440i xDrive cabrio

Lahko bi bil prvi

  • S platneno streho je klasičen, a zaradi tehnične dovršenosti zelo vsestranski kabriolet
  • Trilitrski šestvaljnik mu zagotavlja uživaško noto, štirikolesni pogon zanesljivost v vseh razmerah
  •  Čeprav je lahko zelo hiter, je predvsem uglajen in udoben, s streho ali brez
Avtor: Borut Fakin / Foto: Jernej Prelac
Torek, 5. oktober 2021

Verjetno se boste strinjali, da kabrioleti niso avtomobili, ki bi bili namenjeni prevozu od točke A do točke B. So uživaški, a navadno ne ravno praktični, zato imajo praviloma status drugega ali celo tretjega vozila pri hiši. Toda med seboj se lahko zelo razlikujejo. Eni so majhni in športni, drugi so večji in bolj udobni, le redki pa so zares vsestranski. Takšna je bila, denimo, štirica cabrio prve generacije, ki je s trdo zložljivo streho udobje dvignila skoraj na raven kupeja. A po našem mnenju je izgubila tisti pristni duh, ki ga takšnemu avtomobilu lahko da le platneno pokrivalo. In prav k slednjemu so se Bavarci vrnili z novo generacijo tega modela. Na njegovi predstavitvi so se BMW-jevi predstavniki pohvalili, da je nova mehka streha tako dobro izolirana, da ponuja zvočno zatesnitev in s tem udobje skoraj na ravni trde strehe. Toda kot vsako trditev proizvajalca smo tudi to vzeli z nekaj »rezerve«. Tam smo se peljali izključno zgoraj brez, vedoč, da bomo lahko vse skupaj dodobra preverili na testu. In to smo zdaj tudi storili.

O obliki, ki je stvar okusa, se ne razpravlja, o razmerjih karoserije pa lahko, in pri štirici cabrio so takšna, kot pri elegantnem kabrioletu morajo biti.


Za pomik strehe skrbi elektrika in jo v prostor nad prtljažnik čisto tiho pospravi ali iz njega dvigne v 18 sekundah. To se lahko dogaja med vožnjo pri hitrosti do 50 kilometrov na uro. Moramo priznati, da je z zaprto streho v kabini presenetljivo tiho. Nekaj več piša vetra se zasliši le pri hitrostih, ki bi nas, tudi na avtocesti, utegnile spraviti v težave pri možeh v modrem. Človek tako zlahka pozabi, da sedi v kabrioletu, in tudi daljša potovanja ne predstavljajo težave.

Seveda se pravo doživetje začne, ko streho pospravimo in nad nami ostane le nebo. Takrat na svoj račun pridejo čuti, ki so v zavetju kabine klasičnih avtomobilov prikrajšani. Osupljivi pogledi na obalnih ali zavitih gorskih cestah, vonj po cvetju in sveže pokošeni travi ter zvoki, od katerih nas sicer ločita pločevina in steklo, nas popolnoma objamejo. Nas je navduševal predvsem zvok turbobencinskega šestvaljnika, ki se skriva za oznako M440i. Da bi naredil še večji vtis, mu v športnem načinu pomagajo zvočniki. Tudi v udobnem načinu lepo globoko prede, medtem ko v varčnem ecopro ob umiku noge s plina postane praktično neslišen, avtomobil pa gladko in popolnoma brez napora zajadra.

Na njem z izjemo omejeno uporabnega prtljažnika in cene težko najdemo kakšno napako.


Vozni načini vplivajo na odzivnost motorja in menjalnika, na krmilni mehanizem ter na vzmetenje, kar konkretno spreminja značaj avtomobila. Tako je lahko na eni strani prijetno športen, čeprav nikoli zares oster, na drugi pa lenobno udoben. Seveda ni dirkalnik, saj tehta skoraj dve toni oziroma 150 kilogramov več kot kupe. To se tudi z opcijskim prilagodljivim podvozjem M in številnimi nastavitvami občuti v ovinkih. Navor se prek hitrega osemstopenjskega samodejnega menjalnika v osnovi prenaša na zadnji kolesni par, pri čemer sistem xDrive poskrbi, da se po potrebi prenese tudi na sprednji kolesi. Zato zanesljivost ni nikoli pod vprašajem.

Pospešek do stotice traja 4,9 sekunde (pet desetink več kot pri kupeju), končna hitrost je elektronsko omejena na 250 kilometrov na uro. Ob takšnih zmogljivostih poraba ne more biti rekordno majhna. Testno povprečje se je ustalilo pri 10,1 litra na 100 kilometrov, ob bolj umirjeni vožnji se je brez težav spustila pod deset.

Toda to pri avtomobilu, ki s serijsko opremo stane okroglih 75 tisoč evrov, z dodatki, kot so aktivno prezračevanje sprednjih sedežev, vrhunsko ozvočenje Harman Kardon, 19-palčna platišča in privlačna kovinska barva, pa skoraj 90 tisoč, verjetno ni bistveno. Bistveni so užitki, ki jih lahko ponuja vozniku, sovozniku in celo dvema potnikoma na zadnjih sedežih. In bistvena je dovršenost na vseh področjih, zaradi česar to ni nujno drugi ali tretji, temveč bi lahko za marsikoga bil kar prvi, presneto privlačen avto pri hiši.
 

BMW M440i xDrive cabrio
 Vozilo in motor kabriolet, 2 vrat, 4 sedeži; Motor: turbobencinski, šestvaljnik, 2.998 ccm, 275 kW (374 KM) pri 5.500/min, 500 Nm pri 1.900/min; Menjalnik: samodejni, 8-stopenjski; Pogon: na vsa štiri kolesa; EuroNCAP: /.
  Velikost:  4.770 x 1.852 x 1.394 mm; Medos. razdalja: 2.851 mm; Pnevmatike: 225/40 R19 spredaj in 255/35 R19 zadaj; Masa/nosilnost: 1.965/425 kg; Prtljažnik: 385 l.
  Največja hitrost:  250 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 4,9 s; Poraba goriva (EU): 7,8 l/100 km; Povprečje na testu: 10,2 l/100 km; Izpust CO2: 177 g/km.
  Cena:  osnovni model (420i): 53.000 €, testno vozilo: 89.618 €; BMW Vertriebs GmbH, podružnica Ljubljana.
zmogljivosti, motor, zvočna zatesnitev kabine, udobje cena brez napak

Oddaj komentar

Tesla si v novi nemški giga tovarni želi tudi slovenske delavce

Izvršni direktor Tesle Elon Musk je pred tednom dni priredil zabavo v novi tovarni
Novice

Sam v 17 kilometrov dolgem tunelu: Kako je vozniku uspelo prezreti več kot 60 rdečih luči?

Koliko rdečih luči potrebujete, da ugotovite, da ne smete zapeljati v tunel ali na
Novice

Bi si upali zapeljati čez tako poplavljeno cesto? Poglejte, kako so jo odnesli vozniki, ki so tvegali!

Spremembe vremena in nizek zračni tlak so po večjem delu evropske celine povz
Novice

Padel je rekord za najdražji nakup avtomobila prek spleta!

Koliko bi zapravili za avtomobil, ne da bi ga prej preizkusili ali videli v živo? V
Novice

Video: Kako dolgo zdrži avto brez olja in vode?

Motorno olje je osnova za delovanje avtomobila, saj zmanjšuje obrabo
Novice

Poziv voznikom: V času epidemije bodite še bolj previdni!

Lepo vreme je minuli konec tedna kljub trenutnim razmeram na slovenske ceste pr
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu. Poleg tega lahko zajemajo in obdelujejo podatke za tržne raziskave mesta contentexchange.me, oglaševanje in izboljšanje uporabniške izkušnje na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.