Avto.info
Iskalnik: Model:

Ford fiesta active 1.0 ecoboost 92 kW

Nič več križem rok

  • Active je terensko križana fiesta
  • Poleg estetskih poudarkov prinaša dodelano podvozje in elektroniko
  • S poskočnim trivaljnikom in zelo bogato opremo vas bo stala 22 tisočakov
Avtor: Borut Fakin / Foto: Jernej Prelac
Petek, 1. marec 2019

Križanci, zlasti terenski, so v zadnjih nekaj letih postali najbolj priljubljena vrsta avtomobilov in najhitreje rastoč avtomobilski razred. Pri Fordu ob tem niso sedeli križem rok, temveč so začeli križati. Ustvarili so linijo active in jo namenili tudi fiesti.

In kaj ji je to prineslo? Kar nekaj funkcionalnih dodatkov, ki imajo tudi veliko estetsko vlogo. Zato, da bo vsem takoj jasno, da gre za terensko naravnan model, so ji namenili obrobe blatnikov, pragov in odbijačev v temni plastiki ter slednjim dodali še zaščitne zaključke v srebrni barvi. Tu so še strešne sani, posebna 17-palčna platišča iz lahke litine in črna maska motorja, črna streha (opcijsko) ter črna obroba zadnje tablice, ki ustvarjajo res privlačno celoto. A ker videz ni vse, ima aktivna fiesta za centimeter širši zadnji kolotek, posajena pa je 18 milimetrov višje od svojih sester, s čimer oddaljenost karoserije od tal znaša 15 centimetrov. Prilagojeno vzmetenje vključuje sprednja blažilnika s hidravličnim odbojnim zadržalom za blaženje udarcev, ko z asfalta zapeljemo na manj urejene ceste, posebno geometrijo členov vzmetenja in posebne nastavitve vzmeti, blažilnikov ter električnega servo volana. A tudi to ni vse. Mehaniki namreč pomaga elektronika. Standardnima voznima načinoma normal in eco so dodali še program slippery (spolzka podlaga), ki s prilagajanjem delovanja sistema za nadzor stabilnosti denimo na mokri podlagi ali pesku skrbi, da ne pride do zdrsa. Skratka, dodali so kar nekaj elementov, da bi bila ta fiesta še bolj zanesljiva tudi v zahtevnejših razmerah. Ker to vseeno ni terenec, je vse našteto namenjeno predvsem vsestranski in sproščeni uporabi vozila. Torej, da lahko zapeljemo na kakšen kolovoz, ne da bi trepetali, da bomo kam naslonili odbijač ali prag avtomobila. Pretiravanja vseeno ne priporočamo, saj se posebna platišča na nizkopresečnih pnevmatikah ne zdijo posebno odporna proti udarcem in praskam.

Namesto štirikolesnega pogona za vožnjo na spolzki podlagi ponuja program slippery, ki prilagodi delovanje sistema ESP in krmiljenja.


Na drugi strani z veseljem ugotavljamo, da terenska naravnanost ni vplivala na vozno dinamiko, ki je odlikovala vse fieste zadnjih let. Kljub večji oddaljenosti karoserije od tal v ovinkih ni omembe vrednega nagibanja karoserije, volan je natančen in komunikativen.

Dober vtis naredi tudi litrski prisilno polnjeni trivaljnik, ki se v različici z 92 kilovati (125 KM) zdi kot naročen za ta avtomobil. Z veseljem se zavrti in mu zagotavlja dovolj poskočnosti. 

Edino področje, kjer nas ni ravno navdušil, je poraba goriva. Na testu smo, morda tudi zaradi njegovega veselja do vrtenja, namerili povprečje 7,2 litra na 100 kilometrov, a verjamemo, da bi ob dolgoročni uporabi zahteval manj.

Kljub terenski naravnanosti na cesti ohranja dinamični duh, ki sicer odlikuje tega Fordovega malčka.


Z dinamičnim videzom zunanjosti je usklajena tudi notranjost, kjer izstopajo športni sedeži s posebno vzdržljivim oblazinjenjem in v usnje odet volanski obroč z belimi šivi. Poleg tega so tu še za fiesto običajni priboljški, kot je multimedijska naprava sync 3 s kar 20,3-centimetrskim (8-palčnim) zaslonom na dotik.

Kaj pa cena? Za serijsko opremljen model je treba odšteti ne ravno skromnih 17.990 evrov. Če boste želeli takšnega, kot je bil testni, ki je imel vse, kar imajo veliki (od radarskega tempomata, sistema za prepoznavanje prometnih znakov, samodejnega preklapljanja med dolgimi in zasenčenimi žarometi in zvočnega sistema B & O play do že omenjenega velikega zaslona), pa boste morali odšteti konkretnih 23 tisočakov oziroma tisoč evrov manj z rednim popustom.
 

Ford fiesta active 1.0 ecoboost 92 kW 
 Vozilo in motorkombilimuzina, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbobencinski, vrstni trivaljnik, 998 ccm, 92 kW (125 KM) pri 6000/min, 170 Nm pri 1400/min; Menjalnik: ročni, šeststopenjski; Pogon: na sprednji kolesi; EuroNCAP: 5
  Velikost:  4068 x 1756 x 1495 mm; Medos. razdalja: 2493 mm; Pnevmatike: 205/45 R17; Masa/nosilnost: 1190/485 kg; Prtljažnik: 292–1093 l.
  Največja hitrost:  191 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 10,4 s; Poraba goriva (EU): 5,9/4,4/5 l/100 km; Povprečje na testu: 7,1 l/100 km; Izpust CO2: 113 g/km.
  Cena:  osnovni model (1,0 ecoboost 85 kW active): 16.830 €, testno vozilo: 23.080 €; Ford Summit Motors, d. o. o., Ljubljana.
videz, oprema preglednost nazaj, končna cena brez napak

Oddaj komentar

Na Pagu je 'pristal' Citroën iz prihodnosti

Citroën po februarski predstavitvi koncepta ami one razkriva še koncept
Novice

Iz bentleyja so ustvarili najprestižnejši tank na svetu!

Skupina ruskih mehanikov iz Sankt Peterburga se je lotila enega najbolj nenavad
Novice

Pomenljiv odziv Elona Muska na vroč posnetek iz tesle med vožnjo

Teslin autopilot je zmožen čudovitih stvari, vendar ni bil zasnovan, da bi vozniku
Novice

Novi GLS se predstavi

V skladu s pričakovanji je novinec videti kot povečan GLE in tako povzema nov Merc
Novice

Nova številka Avto fokusa že v prodaji!

Glavna tokratna tema so bili torej električni avtomobili, ki smo jih preizkusili v
Novice

Bavarski premik v nižje razrede

Po prenovi večjih modelov se BMW seli v ključni nižji razred. Tja, kjer zdaj domu
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.