Avto.info
Iskalnik: Model:

Hyundai i30 fastback T-GDI 140 premium N-line

Idealna linija

  • Paket N-line hyundaia i30 fastback obogati z dodatnim ščepcem športnosti in elegance
  • 1,4-litrski bencinar in samodejni menjalnik sta prijetno zmogljiva kombinacija
  • Skupaj z bogato opremo in dvema tisočakoma popusta stane 23 tisoč evrov
Avtor: Anže Jamnik / Foto: Jernej Prelac
Četrtek, 30. januar 2020

AMG, M, R, S … oziroma AMG line, M performance, R-line ali R-design, S-line … Pri Hyundaiu je to N. Oziroma N-line. N kot Nürburgring, bojda, tista slavna nemška steza v osrčju pogorja Eifel, kjer se kalijo najboljši avtomobili in kjer inženirji filigransko pilijo še najmanjše podrobnosti, doseženi časi na Nordschleife pa so skoraj tako pomembni, kot osnovni podatki o hitrosti ali pospešku … Predvsem pri avtomobilih za prave športne navdušence, kjer Hyundai z modelom i30 N več kot dostojno brani svoje barve. Marsikomu je všeč le videz, kakšna športna začimba tu in tam, a brez kot kamen trdega podvozja in rohnečega motorja. No, zato je tu N-line.

To ni čistokrvni športnik, temveč običajen i30 fastback s ščepcem popra. Sport casual, torej.


Z agresivnejšima odbijačema, dvojno izpušno cevjo na zadku in 18-palčnimi kolesi je oblikovno privlačno zaključena celota, že v osnovi pa s svojo kupejevsko silhueto (oziroma kombinacijo petvratne limuzine in kupeja, čeprav ni brez okvirjev bočnih stekel) pušča eleganten vtis. Ja, marsikdo se obrne za njim. Testni avtomobil je temeljil na opremskem paketu premium, kar poleg z različnimi pripomočki dodobra založene varnosti (ta je serijska že z vstopnim paketom trend) in vsega potrebnega udobja prinaša resnično funkcionalen infotainment z osempalčnim na dotik občutljivim zaslonom (in v pogojih slabše vidljivosti neuporabno kamero za vzvratno vožnjo), dodatno zatemnjena stekla, nekaj kroma in še kaj. V sklopu paketa N-line so tu še športno ukrojeni sedeži in volanski obroč.

Preizkusili smo ga v kombinaciji z močnejšim bencinskim motorjem v ponudbi, prisilno polnjenim 1,4-litrskim štirivaljnikom s 103 kW (140 KM) in samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko in sedmimi stopnjami prenosa. Kombinacija je zmogljiva in učinkovita ter zaradi drugačnih nastavitev malce ostreje odzivna kot sicer, skupaj z bolj športno nastavljenim vzmetenjem pa je celoten avtomobil med vožnjo bolj čvrst in precej športnega duha. Trše podvozje se pozna predvsem v bolj natančni legi v zavojih, a po drugi strani manj učinkovito blaži predvsem kratke udarce. Pretrdo? Niti ne. Če iščete predvsem udobje, potem N-line, seveda, ni za vas, a bolj dinamičnim voznikom se zdi pisan na kožo. Motor je prijetno odziven na pritisk na stopalko za plin in malce bolj športnega zvoka, zmogljivosti pa z največjo hitrostjo več kot 200 km/h in pospeškom do stotice v manj kot desetih sekundah ne puščajo odprtih želja. Za tiste, ki ste se tu morda namrdnili, še enkrat: N-line ni športnik, temveč športno obarvana izvedba običajnega i30. Kljub temu ne moremo mimo nerodnosti glede menjalnika. Poleg samodejnega je na voljo tudi ročni režim s pomikanjem ročice naprej in nazaj, a žal z narobe obrnjeno shemo – s potiskom naprej namesto v nižjo namreč prestavite v višjo prestavo in obratno, sta pa v ta namen tu še stikali na volanskem obroču (s pravilno postavitvijo, seveda).

Športni paket N-line v kombinaciji z opremo premium stane sprejemljivih 1.700 evrov.


Z linijo N-line je tako Hyundai poskrbel za dodaten ščepec športnosti svojih modelov oziroma za tisto pravo kombinacijo vsakdanje uporabnosti in malce športnega duha, ki je primerna za širok krog kupcev. Ob tem je ohranil vso uporabnost in funkcionalnost običajne izvedenke ter s ceno pod 23 tisoč evri v primeru bogato tehnično in opremsko založenega avtomobila (zmogljiv motor, samodejni menjalnik, bogata varnostna in druga oprema) ostal v razumnih cenovnih okvirjih. Idealna linija, torej.
 

Hyundai i30 fastback T-GDI 140 premium N-line
 Vozilo in motor kombilimuzina, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbobencinski, vrstni štirivaljnik, 1353 ccm, 103 kW (140 KM) pri 6000/min, 242 Nm pri 1500–3200/min; Menjalnik: samodejni, 7-stopenjski; Pogon: na prednji kolesi; EuroNCAP: 5.
  Velikost:  4585 x 1795 x 1425 mm; Medos. razdalja: 2650 mm; Pnevmatike: 225/40 R18; Masa/nosilnost: 1342/513 kg; Prtljažnik: 450–1351 l.
  Največja hitrost:  203 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 9,5 s; Poraba goriva (EU): 6,7/5,1/5,7 l/100 km; Povprečje na testu: 7,8 l/100 km; Izpust CO2: 130 g/km.
  Cena:  osnovni model (i30 fastback T-GDI 120 trend): 18.340 €, testno vozilo: 24.960 €; Hyundai Avto Trade, d. o. o. , Ljubljana.
podvozje, vozne lastnosti, bogata oprema obrnjena shema menjalnika, kamera za vzvratno vožnjo brez napak

Oddaj komentar

Nova ABT-jeva predelava audija RS7 s kar 740 'konji'

Nemško podjetje ABT Sportsline je predstavilo omejeno serijo nadgradenj za aud
Novice

Od proizvodnje avtomobilov do izdelave respiratorjev

Linija za proizvodnjo seat leona v tovarni v Martorellu je skoraj neprepoznavna. Dan
Novice

Legendarni dodge charger iz lego kock za stare in mlade

Lego kocke že dolgo niso samo za otroke, saj zahtevnejši kompleti terjajo ve
Novice

Poziv voznikom: V času epidemije bodite še bolj previdni!

Lepo vreme je minuli konec tedna kljub trenutnim razmeram na slovenske ceste pr
Novice

Vesela novica: Kitajske tovarne in prodajni saloni se odpirajo

Medtem ko se zaradi epidemije koronavirusa zapirajo proizvodne linije po vsem svetu,
Novice

Veliki SUV razkrit še pred uradno premiero

Glede na videno je jasno, da sorento raste in vse bolj prehaja v prestižne vode. Ob
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu. Poleg tega lahko zajemajo in obdelujejo podatke za tržne raziskave mesta contentexchange.me, oglaševanje in izboljšanje uporabniške izkušnje na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.