Avto.info
Iskalnik: Model:

Peugeot rifter 1.5 blueHDi 100 allure

Avanturistični partner

  • Peugeotov del trojčka sledi trendu SUV, a ni pozabil na svoje osnovno poslanstvo
  • Prostorski izkoristek in praktičnost sta vrhunska, delovni prostor i-Cockpit pa stvar osebnega okusa
  • Varčen 1,5-litrski turbodizel bi si zaslužil več moči in dodatno prestavo
Avtor: Gašper Stamač / Foto: Jernej Prelac
Nedelja, 31. marec 2019

Nekoč sta bila dvojčka berlingo in partner, v zadnji generaciji pa so z novim bratom, ki sliši na ime ople combo life, postali trojčki. Na prvi pogled so razlike med njimi zelo majhne, a to v celoti ne drži. Peugeotu so, na primer, namenili napad na kupce, ki na prvo mesto ne postavljajo samo cene, ampak želijo, da avtomobil na neki način odraža njihovo osebnost. 

Da ne bo pomote, rifter je v osnovi praktičen avtomobil, ki mu pri učinkovitosti prostorske izrabe skorajda ni para. Morda največji preskok je naredil pri »preobrazbi« iz klasičnega dostavnika (ta se še vedno imenuje partner) v pravi družinski enoprostorec. K temu prav gotovo pripomore solidna obdelava notranjosti, vključno s tako imenovanim i-Cockpitom, ki ga imajo vsi osebni avtomobili te znamke. K temu spadata volanski obroč »otroške velikosti« in velik zaslon na vrhu armaturke. Za razliko od volana, ki lahko zahteva nekaj privajanja, je multimedijski sistem zaradi slabe odzivnosti malce manj prijazen za uporabo. Na povezavo s pametnim telefonom smo, na primer, vsakokrat predolgo čakali …

Rifter zares blesti pri količini in izrabi prostora. Pa ne le, ko gre za prevoz velikih predmetov, temveč tudi pri odlagalnih prostorih za drobnarije, ki so razpršeni po vsem avtomobilu. Zajetna sta zaprta predala v sredinski konzoli, majhne odlagalne površine pa jim je uspelo stisniti na mnogo mest, celo med volan in merilnike.

Pri Peugeotu so zagotovo ubrali zanimiv recept, ki rifterja loči od ostalih bratov, a za to zahtevajo več denarja.


Tako daljša kot kratka različica rifterja, kakršno smo tokrat testirali, imata možnost izvedbe s petimi in sedmimi sedeži. Kot je razvidno s fotografij, je bil naš primerek petsedežni in, kar je pomembnejše, sedeži v drugi vrsti so posamično odstranljivi. V teoriji torej lahko nanje pritrdite tri otroške sedeže. Ravno to, v kombinaciji z drsnimi vrati, je razlog za veliko priljubljenost tovrstnih avtomobilov pri družinah. Te se ne pritožujejo niti nad velikanskim prtljažnim prostorom, ki do višine stekel znaša 775 litrov. Če se pojavi potreba po prevozu kakšnega večjega tovora, je ob odstranjenih zadnjih sedežih kar tri kubične metre prostora, če merimo do stropa. Še pol kubika zagotovi poklopljeno naslonjalo sovoznikovega sedeža.

Opremljen kot osebni in uporaben kot dostavni avtomobil, kaj pa vozne lastnosti? Vožnja je mehkobna in nič kaj naklonjena dinamiki, kar ni presenetljivo, saj je rifterjeva karoserija za tri centimetre bolj oddaljena od podlage kot pri berlingu in combu. Vse skupaj je po pričakovanju nastrojeno predvsem k udobju. K temu bi lahko nekoliko bolj prispevala malce drugačna izbira motorja, saj smo imeli na preizkusu 1,5-litrski turbodizel z le petstopenjskim ročnim menjalnikom. Družinsko naloženemu je sape rado zmanjkalo pri prehitevanju, pa tudi kakšen avtocestni klanec ga je znal utruditi. Razlog za to, seveda, ni manjkajoče prestavno razmerje, temveč dejstvo, da je šlo za 75 kW (102 KM) izvedenko, ne tisto s 96 kW (130 KM), ki stane 1.700 evrov več. Prednosti sta torej nižja cena in ugodna poraba, ki se na našem preizkusu ni nikoli dvignila nad sedem litrov, medtem ko je povprečje znašalo ugodnih 6,2 litra. 

Gledano v celoti, rifter ponuja zelo ugodno razmerje med ceno in prostorom, a ima dva bližnja sorodnika, ki to počneta še bolje. Zagotovo pa ju prekaša z dopadljivo zunanjostjo v stilu crossoverja in še z marsikatero drugo posebnostjo, ki jih znajo ceniti le tisti z malce avanturistične žilice.
 

Peugeot rifter 1.5 blueHDi 100 allure
 Vozilo in motor enoprostorec, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbodizelski, vrstni štirivaljnik, 1499 ccm, 75 kW (102 KM) pri 3500/min, 250 Nm pri 1750/min; Menjalnik: ročni, petstopenjski; Pogon: na sprednji kolesi; EuroNCAP: 4.
  Velikost:  4403 x 1874 x 1848 mm; Medos. razdalja: 2785 mm; Pnevmatike: 215/65 R16; Masa/nosilnost: 1424/676 kg; Prtljažnik: 775–1414 l.
  Največja hitrost:  170 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 12,5 s; Poraba goriva (EU): 4,8/4,0/4,3 l/100 km; Povprečje na testu: 6,6 l/100 km; Izpust CO2: 113 g/km.
  Cena:  osnovni model (1,5 bluehdi 75 active): 18.150 €, testno vozilo: 25.030 €; P Automobil Import, d. o. o., Ljubljana.
prostornost in praktičnost, videz preglednost naprej, cena brez napak

Oddaj komentar

Volvov samovozeči tovornjak že v 'službi'

Volvov samovozeči tovornjak vera, ki je namenjen uporabi v velikih pristaniščih,
Novice

Skočila skozi okno in preprečila krajo Mercedesa

Bencinske črpalke so pogosta tarča tatov, tako v Evropi kot čez lužo, njihove ž
Novice

Video: Življenje s kavčem, ki drvi s 145 km/h!

Znani britanski televizijski voditelj in t.i. mehanični genij Edd China, ki je pred
Novice

Novi GLS se predstavi

V skladu s pričakovanji je novinec videti kot povečan GLE in tako povzema nov Merc
Novice

Nova številka Avto fokusa že v prodaji!

Glavna tokratna tema so bili torej električni avtomobili, ki smo jih preizkusili v
Novice

Bavarski premik v nižje razrede

Po prenovi večjih modelov se BMW seli v ključni nižji razred. Tja, kjer zdaj domu
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.