Avto.info
Iskalnik: Model:

Toyota aygo 1.0 VVT-i X-cite bitone

Izven spektra

  • Aygo je popoln mestni klatež, ki nase opozarja z izzivalno obliko in bogato izbiro možnosti personalizacije
  • V praksi je zares uporaben za dva, pogojno tudi za štiri potnike
  • Edina izbira je litrski trivaljnik, ki tudi izven mestnega vrveža spodobno opravi svoje delo 
Avtor: Gašper Stamač / Foto: Jernej Prelac
Sobota, 27. julij 2019

Najbolje bo, da se kar takoj lotimo najbolj očitne posebnosti testnega avtomobila. Roza, vijolična, lila, pinki in še kaj bi se našlo v komentarjih tistih, ki so avtomobil videli v živo. Barva je v resnici magenta (tudi fuksija, po barvi cvetov rože) in bojda je imel z njo veliko dela že Isaac Newton. Nikakor je namreč ni našel v spektru barv, ki se pojavijo skozi tristrano optično prizmo, zato jo je označil za barvo izven spektra. Oznaka, ki je zelo prikladna tudi v kontekstu testnega ayga, saj tako obarvanih avtomobilov ne vidimo prav pogosto.

Človek bi mislil, da bi se v pretežno moškem uredništvu revije Avto fokus tega avtomobila na vse pretege otepali, a priznam, da sem se zanj zagrebel, kot bi bil najmanj lamborghini huracan! Kot verjetno vsak očka se tudi jaz nisem mogel upreti želji štiriletne hčerke, ki se je že dolgo želela voziti v vijoličastem avtomobilu. Magenta sicer res ni vijoličasta, a za štiriletnico je! Če odmislimo barvo, je tudi sicer aygo po nedavni prenovi z izrazitimi oblikovnimi potezami dovolj nevsakdanji. Maska in zadnji del sta oblikovana v slogu črke X, medtem ko je stilska pika na i črna barva strehe, vložkov v odbijačih in 15-palčnih aluminijastih platišč.

Na veselje hčerke se barvna shema nadaljuje v notranjosti, na armaturni plošči, oblogah vrat, sedežih in celo predpražnikih. Sicer je notranjost razredu primerno plastična, z več trdimi kot mehkimi materiali. Oblikovanje je razigrano, da ne rečemo razmetano, kar gre pripisati nekoliko starejši zasnovi avtomobila. Novitetam, ki so v najnovejših modelih že nekaj samoumevnega, so morali tu najti prostor naknadno, zato ni presenetljivo, da je gumb sistema opozarjanja voznika ob nenamerni menjavi voznega pasu skrit na levi pod volanskim obročem. A večina posodobitev je našla pravo mesto, na primer multimedijski sistem z velikim barvnim zaslonom na dotik, katerega delovanje hvalimo, nenavadno je le videti francosko grafiko (pripada dvojčkoma citroënu C1 in peugeotu 108) v toyoti. Sistem sicer omogoča povezljivost prek Apple CarPlay in Android Auto, razume glasovno upravljanje in omogoča vzvratno vožnjo s kamero na zadku avtomobila.

Na trgu je vse manj majhnih mestnih upornikov, ki bi samozavestno izstopali, a aygo v tej ali kaki drugi barvi to tradicijo ponosno nadaljuje.


Prostorskih čudežev v avtomobilu, ki v dolžino meri manj kot tri metre in pol, jasno, nismo pričakovali. Spredaj se dobro sedi, sedeža ponujata celo nekaj bočnega oprijema, zadaj pa je precej tesno. Tam sta dva sedeža, poleg pomanjkljivega prostora za noge je precej tesno tudi vstopanje, saj je odprtina vrat razmeroma ozka. Še zadnji dokaz, da sta ta sedeža bolj zasilne narave, je odpiranje stekel na vratih, ki ne, da ni električno, temveč je za povrh le preklopno. Nič bolj impresiven ni prtljažnik s 168 litri prostora in zelo visokim nakladalnim robom. Aygo je avto za dva!

Lažjemu tovoru primeren je tudi litrski trivaljnik s 53 kilovati (72 KM) in 93 Nm navora. Mestno poskočnost sicer obvlada, saj se rad zavrti v visoke vrtljaje, na magistralkah je znosno tih in varčen, avtocestno vožnjo pa (tudi na račun 5-stopenjskega menjalnika) pospremi precej hrupa – motornega, s cestišča in šuma vetra okoli karoserije.

Eden glavnih adutov ayga je zagotovo njegova cena in nasploh nizki stroški vzdrževanja. Takole nališpan in založen z razmeroma bogato opremo stane 12.480 evrov, na voljo pa je že za manj kot deset tisočakov. A za ta denar ponuja več kot le praktičnost priročnega mestnega avtomobila. Je posebnež »izven spektra«. Zlasti če je obarvan v princeskino … pardon, magenta kovinsko barvo.
 

Toyota aygo 1.0 VVT-i X-cite bitone
 Vozilo in motor kombilimuzina, 5 vrat, 4 sedeži; Motor: bencinski, vrstni trivaljnik, 998 ccm, 53 kW (72 KM) pri 6000/min, 93 Nm pri 4400/min; Menjalnik: ročni, 5-stopenjski; Pogon: na sprednji kolesi; EuroNCAP: 4.
  Velikost:  3465 x 1615 x 1460 mm; Medos. razdalja: 2340 mm; Pnevmatike: 165/60 R15; Masa/nosilnost: 915/325 kg; Prtljažnik: 168 l.
  Največja hitrost:  160 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 13,8 s; Poraba goriva (EU): 4,9/3,6/4,1 l/100 km; Povprečje na testu: 6,2 l/100 km; Izpust CO2: 93 g/km.
  Cena:  osnovni model (aygo X): 9.940 €, testno vozilo: 12.840 €; Toyota Adria, d. o. o., Ljubljana.
videz, cena, oprema materiali v notranjosti, dostop do zadnje klopi brez napak

Fail tedna: Pajek v Reki močno poškodoval avtomobil

Po spletu je zaokrožil posnetek iz Reke, kjer sta komunalna delavca podjetja R
Novice

Silhuete policistov so zmanjšale število kršitev za 80 odstotkov

Agencija za varnost v prometu je v sodelovanju s policijo v Posočju ugotovila, da s
Novice

Nemška policija zaplenila 'pozlačen' BMW X5

Predpisi v Nemčiji so precej strogi kar se tiče predelav avtomobilov in tisti, ki
Novice

Osvežitev za navaro

Prenovljena navara je navzven praktično nespremenjena; nova so le platišča (ta ž
Novice

Na Hrvaškem drastična sprememba cestninjenja

V hrvaških medijih je zadnje dni vroča zgodba nova investicija, težka&n
Novice

Notranjost VW ID.3 je zelo zanimiva

Na spletu se je za kratek čas znašel Volkswagnov uradni video, na katerem je bilo
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu. Poleg tega lahko zajemajo in obdelujejo podatke za tržne raziskave mesta contentexchange.me, oglaševanje in izboljšanje uporabniške izkušnje na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.