Avto.info
Iskalnik: Model:

Suzuki S-cross 1.4 boosterjeet hibrid AT allgrip elegance top

Vsestranski glas razuma

  • Novi S-cross ima lahko dva izrazita obraza, družinskega in delavno-terenskega
  • Kompakten križanec se upira popolni digitalizaciji, a korak s tekmeci drži tam, kjer je treba
  • Tokrat smo preizkusili vrh ponudbe s štirikolesnim pogonom in avtomatikom, ki še vedno ne preseže meje 30 tisočakov
Avtor: Gašper Stamač / Foto: Jernej Prelac
Četrtek, 11. avgust 2022

Danes v avtomobilizmu največkrat poslušamo o najnovejšem, najbolj revolucionarnem in čisto novem pristopu k mobilnosti, a nezanemarljiv del kupcev tega ne želi oziroma na to niti ni pripravljen. Marsikdo si namreč želi avtomobil, ki brez pompa in suvereno opravi svojo nalogo, v zameno pa ne zahteva velikanskega »pufa«. Suzuki je pokazal, da ima posluh natanko za tovrstne kupce, in jim ponudil tretjo generacijo modela S-cross.

Da ne bo pomote, kompaktni križanec zaradi tega nikakor ni neka cenena škatla z zastarelo tehniko, ampak pridno sledi trendom avtomobilske industrije, le da ima pri tem nekaj zadržkov. Novinec je nastal na temeljito dodelani zasnovi predhodnega modela, kar pomeni, da je ohranil kompaktno dolžino 4,3 metra. Na videz je zaradi spremenjenih proporcev (predvsem zaradi pokončnejše maske in višjega pokrova motorja) nekoliko odločnejši, čeprav je oblikovanje, predvsem zadnjega dela, precej tipičen primer japonskega nekdanjega oblikovanja. To si razlagajte, kakor želite.

Dober vtis kakovosti nekoliko pokvari občutek pri zapiranju vrat, ki se zdijo peresno lahka.


V kabini je zgodba nekoliko drugačna, saj je oblikovanje usklajeno in razmeroma sodobno. Če smo pri praktično vsakem novem avtomobilu danes vajeni, da nimajo tolerance za klasične gumbe in stikala, so tu še vedno dovoljeni. Pozdravljamo klasično ročno zavoro, vzvod za odpiranje vrat za dolivanje goriva pa je vseeno že arhaičen. A to ne pomeni, da na vrhu armaturne plošče ni velikega, kar 22,9-centimetrskega zaslona infotainmenta. Hvalimo vmesnik, ki je zlahka razumljiv, z velikimi ikonami, ki olajšajo upravljanje med vožnjo. Ob tem bi pričakovali, da je podobna tudi instrumentna plošča pred voznikom, a je ta ostala analogna. Med dvema merilnikoma je le majhen pokončen zaslonček z informacijami potovalnega računalnika.

Glede na velikost avtomobila je v notranjosti veliko prostora in udobja. Zadnja klop zlahka sprejme dva odrasla, v sili tudi tretjega, sicer solidna sprednja sedeža pa bi lahko imela malenkost daljši sedalni del. Opazili smo tudi, da se sedi razmeroma visoko, kar je številnim všeč zaradi dobre preglednosti, a se višje rasli zaradi tega nevarno približamo stropu. Nekaj milimetrov prostora za glave je sicer vzela električno pomična panoramska streha, ki je vgrajena serijsko pri najvišji stopnji opreme elegance top. Pri prostornosti velja omeniti dosti odlagalnih mest po kabini, tudi prtljažnik meri radodarnih 430 litrov.

10 kW zmore električni motor blagega hibridnega sklopa in služi kot zaganjalnik ter generator.


Do prihoda klasičnega hibridnega pogona je v ponudbi modela S-cross le ena motorna izvedba. Prisilno polnjen 1,4-litrski bencinski štirivaljnik je blagi hibrid z 48-voltnim omrežjem in razvije 95 kW (129 KM). Hvalimo kombinacijo s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki deluje poskočno in prožno. Za povrh je bil testni avtomobil opremljen s štirikolesnim pogonom, ki omogoča izbiro med samodejnim in športnim režimom ter programom za vožnjo po snegu, kjer lahko do hitrosti 60 km/h vklopite elektronsko zaporo sredinskega diferenciala. Ta pogon enakomerno razdeli med sprednjo in zadnjo os (50/50) in celo na neprijaznih podlagah deluje z odliko. Pravzaprav je tako dober, da bi si z njim upali tudi na resen teren, če ga le ne bi omejevali 18-centimetrska oddaljenost karoserije od tal in cestne gume. Z njim smo počeli vse, od umirjene vožnje do makadamskih vragolij, pa se je poraba v povprečju gibala malenkost pod sedmimi litri in pol.

Zmernost pri porabi goriva se popolnoma sklada s ceno avtomobila. S-cross po ceniku stane najmanj 20.455 evrov, če ga opremite s štirikolesnim pogonom, samodejnim menjalnikom, najvišjo stopnjo opreme in kovinsko barvo, pa cena naraste na korektnih 28.525 evrov.
 

Suzuki S-cross 1.4 boosterjeet hibrid AT allgrip elegance top
 Vozilo in motor športni terenec, 5 vrat, 5 sedežev; Motor: turbobencinski, vrstni štirivaljnik, 1.373 ccm, 95 kW (129 KM) pri 5.500/min, 235 Nm pri 2.000–3.000/min; Menjalnik: samodejni, 6-stopenjski; Pogon: na vsa štiri kolesa; EuroNCAP: 5.
  Velikost:  4.300 x 1.785 x 1.580 mm; Medos. razdalja: 2.600 mm; Pnevmatike: 215/55 R17; Masa/nosilnost: 1.310/470 kg; Prtljažnik: 430–1.230 l.
  Največja hitrost:  195 km/h; Pospešek (0–100 km/h): 10,2 s; Poraba goriva (WLTP): 6,1 l/100 km; Povprečje na testu: 7,4 l/100 km; Izpust CO2: 139 g/km.
  Cena:  osnovni model (S-cross 1.4 boosterjet hibrid comfort): 21.280 €, testno vozilo: 28.525 €; Magyar Suzuki Zrt., podružnica v Sloveniji.
štirikolesni pogon, motor, oprema visoko sedenje, skopa izbira pogonov brez napak

Oddaj komentar

Dizelski motor je mrtev! Po 45 letih je veliki proizvajalec sprejel najtežjo odločitev doslej

Volvo je pravkar izdelal svoj zadnji avtomobil z dizelskim motorjem. Znamka v lasti
Novice

Spor zaradi parkirišča za stanovalce: Sosedje so mu v garaži zazidali BMW

V središču madridskega okrožja Chamberí, kjer se iskri kot v večini velikih sta
Novice

Keanu Reeves zaradi Akrapoviča prispel v Slovenijo

Po poročanju portala 24ur je znani ameriški igralec Keanu Reeves pred dvema dnevom
Novice

Sedem stvari, ki jih morate vedeti o AdBlue

Sredstvo AdBlue danes potrebuje vsak nov dizelski avtomobil. Če ga še nikoli niste
Novice

Renault v nezavidljivem položaju skuša rešiti posel

Skupina Renault se je znašla v neprijetni situaciji, saj je z Rusijo poslovno močn
Novice

E-mini s kitajskim potnim listom

V resnici se bo trivratni mini razcepil na dve različici, klasično in električno.
Novice

AVTO MEDIJA d.o.o.

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu. Poleg tega lahko zajemajo in obdelujejo podatke za tržne raziskave mesta contentexchange.me, oglaševanje in izboljšanje uporabniške izkušnje na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

AVTO MEDIJA d.o.o.